Los precios del transporte marítimo han experimentado fluctuaciones significativas en 2024, y la tendencia general muestra un patrón de aumento primero y luego caída.
A principios de este año, debido a la tensa situación en el Mar Rojo y al hecho de que las principales compañías navieras del mundo evitaron la ruta del Mar Rojo y desviaron la ruta alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África, la distancia de la ruta y el número de Los días de navegación aumentaron significativamente, lo que resultó en una relativa escasez de capacidad de transporte, lo que a su vez elevó el precio del transporte.
Especialmente en la temporada baja tradicional, es decir, abril y mayo de cada año, los precios de envío no sólo no cayeron, sino que experimentaron un aumento anormal y brusco. Por ejemplo, los datos publicados por la Bolsa de Transporte de Shanghai muestran que en mayo de 2024, el valor promedio del Índice de Carga Integral de Contenedores de Exportación de China (CCFI) fue de 1.358,71 puntos, un aumento promedio del 14,3% con respecto al mes anterior. El Índice Integral de Contenedores de Exportación de Shanghai refleja el mercado al contado. (SCFI) el promedio es de 2643,69 puntos, un fuerte aumento del 46,6% con respecto al promedio del mes anterior.
Después de entrar en la tradicional temporada alta, los precios de envío no continuaron aumentando como se esperaba, sino que comenzaron a caer. Especialmente en julio, debido a que la demanda del mercado no aumentó como se esperaba y se lanzaron sucesivamente nuevos barcos al mercado, se aliviaron la escasez de capacidad y las explosiones de cabinas anteriores, lo que resultó en una disminución de los fletes. Por ejemplo, los precios del transporte marítimo en las rutas europeas empezaron a bajar a principios de septiembre. Esta es la tercera semana consecutiva de caída, cayendo por debajo de la marca de 3,000-puntos, lo que significa que las tarifas de flete han vuelto a caer al nivel de finales de mayo.
A finales de septiembre, la mayoría de las rutas mostraron una tendencia a la baja de precios. Por ejemplo, el precio de referencia del flete marítimo en el oeste de Estados Unidos es de USD4600/40HQ, mientras que el precio de referencia del flete marítimo en el este de Estados Unidos es de USD5100/40HQ. Además, los precios de referencia de los puertos básicos europeos son USD2600/20GP y USD4700/40HQ. También se han reducido los precios en la línea africana, Oriente Medio, Mar Rojo, línea Australia-Nueva Zelanda, etc.
Después de un período de fuerte aumento de los precios del transporte marítimo en 2024, debido a cambios en la demanda del mercado y aumentos de la capacidad de transporte marítimo, los precios han comenzado a volver gradualmente a un rango razonable y ha habido una tendencia general a la reducción de precios.
